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纤维筋案例

中铁四局太原地铁2号线车辆段采用的玻璃纤维筋

分类:纤维筋案例 发布:2025-03-11 浏览:9 次
内容摘要

太原轨道交通2号线一期工程(人民南路——西涧河)全长23.38公里,设22座地下车站,其中换乘站7座,全线均为地下线;设车辆段一处,主变电站二座和控制中心一座。其中,2号线车辆段位于太原市小店区汾东大街南侧,由中铁四局四公司城建土木工程,为了便于盾构切割,车辆段盾口采用玻璃纤维筋,玻璃纤维筋是由玻璃纤维与增强树脂经过挤压缠绕而成的,具有抗拉强度高、易切割、耐腐蚀等特征,且与水泥有很强的粘结性,盾构

太原轨道交通2号线一期工程(人民南路——西涧河)全长23.38公里,设22座地下车站,其中换乘站7座,全线均为地下线;设车辆段一处,主变电站二座和控制中心一座。

其中,2号线车辆段位于太原市小店区汾东大街南侧,由中铁四局四公司城建土木工程,为了便于盾构切割,车辆段盾口采用玻璃纤维筋,玻璃纤维筋是由玻璃纤维与增强树脂经过挤压缠绕而成的,具有抗拉强度高、易切割、耐腐蚀等特征,且与水泥有很强的粘结性,盾构口使用玻璃纤维筋容易切割,不会对盾构机刀片造成损坏。

山西诚鑫达位于山西太原,是玻璃纤维筋主要生产厂家,年产能600万多米,多次为中铁、中铁建地铁施工标段供货。

在中铁四局四公司太原地铁2号线的车辆段玻璃纤维筋谈判性竞争中,以符合招标要求的质量、合理的价格与供货周期,成功中标。

如需高清原件或核验相关信息,请致电 134-8530-0625 索取。